BERNEXPO: Gestione della mobilità nell'area eventi di Berna-Wankdorf

Esempio

BERNEXPO nella città di Berna

In qualità d’organizzatore, BERNEXPO è anche responsabile dell’aumento del traffico in quest’area e ha il compito di coordinare le attività in questo ambito. Per questo motivo è fondamentale mantenere un contatto costante con le parti interessate (polizia cantonale, Città, Cantone, esperti/e in pianificazione dei trasporti, commercianti, residenti, associazioni di quartiere, ecc.), intrattenere scambi regolari, informare in modo proattivo e attuare misure legate alla mobilità durante gli eventi. 

In occasione di grandi eventi, numerosi/e espositori/trici e visitatori/trici si recano sul posto con il proprio veicolo privato, mentre l’utilizzo dei mezzi pubblici è altrettanto interessante e in piena espansione. Per questo motivo, BERNEXPO ha adottato diverse misure volte a ridurre le emissioni generate. L’obiettivo è quello di mettere in atto una gestione anticipata della mobilità, preservando al contempo un’esperienza positiva per i visitatori e le visitatrici.

Descrizione

Il complesso di BERNEXPO comprende diversi edifici che ospitano spazi per eventi adatti alle esigenze più disparate (Foto: BERNEXPO)

Contesto

Ogni anno BERNEXPO organizza oltre 30 fiere – sia in proprio che in collaborazione con altri partner – e fino a 600 eventi di ogni dimensione. Da oltre 75 anni, questa azienda bernese crea momenti ed emozioni indimenticabili. In qualità di promotore, BERNEXPO riunisce persone provenienti da contesti e settori molto diversi e offre esperienze memorabili grazie a una comunicazione diretta. Il complesso di BERNEXPO è uno dei più grandi spazi per eventi della Svizzera. Comprende 100'000 m² di spazio esterno e circa 50'000 m² di spazio interno distribuiti su otto padiglioni espositivi, 22 sale e un edificio multifunzionale (Festhalle) che comprende una sala ricevimenti e un centro congressi. Con circa 120 collaboratori e collaboratrici, l'azienda è un attore economico di primo piano per la città e la regione di Berna, il cui raggio d'azione si estende ben oltre i confini cantonali. 

Offerta

Un arrivo semplice e pratico con i mezzi pubblici

L'accessibilità con i mezzi pubblici è una priorità fondamentale per BERNEXPO. Opzioni e soluzioni adeguate consentono di offrire un'esperienza di viaggio confortevole. BERNEXPO propone ad esempio regolarmente biglietti combinati FFS (ingresso e titolo di trasporto inclusi), che vengono sistematicamente messi in vendita e valutati durante il processo di prenotazione. 

In futuro, questa offerta dovrà essere coordinata con le offerte globali delle società di trasporto in base al calendario degli eventi. In concreto, sconti sui biglietti d’ingresso, tariffe ridotte per i viaggi in mezzi pubblici tra il domicilio e il luogo dell’evento (andata e ritorno), nonché treni supplementari in occasione di determinati eventi, dovrebbero consentire di limitare il traffico stradale nell’area di Wankdorf e incoraggiare l’utilizzo dei mezzi pubblici come alternativa al trasporto individuale motorizzato.

Scambi regolari con il vicinato

La concomitanza di grandi eventi nell’area di Wankdorf rappresenta un’ulteriore sfida. In particolare in occasione di manifestazioni sportive, che attirano un gran numero di persone, e di altri eventi che si svolgono in parallelo presso la sede di BERNEXPO. È quindi essenziale una comunicazione trasparente con il vicinato. Questi scambi riguardano non solo i privati, ma anche lo stadio di Wankdorf con il suo gestore e la società sportiva Young Boys (BSC YB), nonché l’amministrazione locale, l’industria, il commercio e i/le rappresentanti del quartiere. 

La riunione di coordinamento, che riunisce le autorità, l’amministrazione comunale, i servizi di sicurezza della città di Berna, i club sportivi, le imprese del quartiere e i/le rappresentanti di quartiere, si tiene ogni anno a gennaio. L'incontro prevede una retrospettiva sull'anno trascorso, le prospettive per l'anno a venire, i cantieri previsti nell'area, le misure di moderazione del traffico (durante e al di fuori degli eventi) nonché uno scambio aperto sulla collaborazione. 

• Ogni settimana, BERNEXPO invia a tutti/e i/le residenti del quartiere di Wankdorf un’e-mail contenente tutte le informazioni rilevanti e aggiornate relative ai grandi eventi. In questo modo, gli interessati sono sempre al corrente della situazione.
• BERNEXPO comunica in modo proattivo sul proprio sito web il numero di visitatori/trici previsti/e per ogni evento, al fine di garantire la massima trasparenza. 
• BERNEXPO organizza regolarmente una colazione di quartiere, durante la quale ogni trimestre ha luogo uno scambio di informazioni sia formale che informale, consentendo così di mantenere i legami con il vicinato. 

Nuova offerta permanente per i/le ciclisti/e

In occasione dell'inaugurazione della Festhalle, l'offerta legata alla mobilità è stata ampliata. La via Papiermühlestrasse è stata dotata di nuovi parcheggi per biciclette e lungo la strada è stata installata una nuova stazione di biciclette a noleggio. Queste misure mirano a incoraggiare l'uso della bicicletta. Anche il miglioramento della circolazione, con piste ciclabili più sicure, contribuisce a questo obiettivo. 

I parcheggi per biciclette sono stati resi più accoglienti e accessibili. L’offerta è stata completata con l’aggiunta del servizio comunale di biciclette a noleggio (Foto: BERNEXPO)

Entrata autostradale temporanea

L’area di parcheggio in via Wölflistrasse comporta un aumento del numero di veicoli in circolazione in occasione di grandi eventi, e soprattutto nelle ore di punta, causando ingorghi e lunghi tempi di attesa. Ciò incide sull’esperienza di chi è in visita, sul funzionamento dei negozi circostanti e sui trasporti pubblici urbani. 

Durante la fiera BEA 2025, BERNEXPO ha avviato un progetto pilota in collaborazione con la Città, il Cantone, Securitas e la polizia: una rampa temporanea di accesso all'autostrada A1 in direzione di Zurigo durante le ore di punta di fine giornata ha permesso di fluidificare il traffico attraverso la Bolligenstrasse e l'A1. Risultato: non si sono praticamente più verificati ingorghi sulla Wölflistrasse. 

Regolazione dei semafori in caso di eventi

Quando i parcheggi della Wölflistrasse sono occupati, il rischio di ingorghi all'uscita verso la Bolligenstrasse è notevole. Nelle ore di punta entra in vigore la regolazione dei semafori prevista in caso di eventi: fasi verdi più lunghe all'uscita dalla Wölflistrasse consentono di migliorare la fluidità del traffico. Ciò permette di ridurre gli ingorghi sulla Wölflistrasse e sulla Bolligenstrasse, nonché sulla Schermenweg, e di garantire la fluidità del traffico.

Gestione del traffico sulla Bolligenstrasse

Con i posti auto supplementari dell’Expo Parking e i circa 2'500 veicoli parcheggiati sulla Kleine Allmend, sussiste il rischio di ingorghi sulla Bolligenstrasse in direzione dell’autostrada. Le seguenti misure consentono di ridurre tale rischio:

• Uscita verso la Bolligenstrasse: solo a destra in direzione dell’autostrada.
• Uscita Expo Parking: solo a sinistra in direzione dell'imbocco autostradale Ostring.
• Ingresso Bolligenstrasse: riservato ai veicoli che percorrono la via di accesso Zentweg. 

L'accesso alla Bolligenstrasse è consentito solo al servizio navetta proveniente dalla Zentweg (Foto: BERNEXPO)

Gestione dei parcheggi durante gli eventi

Il pagamento della tariffa giornaliera applicata finora dal personale di Securitas all'ingresso del parcheggio poteva causare ingorghi stradali all'inizio e alla fine degli eventi. Grazie alla nuova possibilità di pagare la durata effettiva della sosta tramite parchimetri e app, anziché una tariffa giornaliera fissa, gli ingorghi sono stati notevolmente ridotti. 

Il pagamento semplificato tramite l'app ha contribuito a ridurre gli ingorghi (Foto: BERNEXPO)

Tariffe di sosta

L'offerta di parcheggi auto nel quartiere di Wankdorf è inferiore alla domanda. Gli aumenti tariffari entrati in vigore nel settembre 2024 hanno permesso di garantire la disponibilità di parcheggi liberi quasi in ogni momento e di evitare la formazione di ingorghi nelle strade in occasione di grandi eventi. Tali aumenti sono stati criticati da alcuni gruppi di visitatori/trici e dai media. È stato studiato e già attuato un adeguamento della tariffa giornaliera. 

Esperienze

Gli sforzi proattivi di BERNEXPO stanno dando i loro frutti. Ne sono prova l’esperienza positiva con il vicinato e gli altri stakeholders, nonché l’elevato utilizzo dei mezzi pubblici per raggiungere la sede di BERNEXPO. Anche le diverse misure e offerte volte a promuovere l’uso della bicicletta stanno dimostrando la loro efficacia.

Una logistica degli eventi efficiente

In passato, l’allestimento e lo smantellamento degli eventi causavano regolarmente ingorghi, a volte addirittura un blocco totale del traffico. Dal 2021 BERNEXPO ha istituito un team logistico interno e, dal marzo 2024, ha introdotto un sistema di gestione logistica (TransITfair) basato su dati in tempo reale. 

Queste misure hanno permesso di ridurre e fluidificare il traffico durante i giorni di allestimento e smontaggio degli eventi. Grazie a tempi di attesa minimi, la soddisfazione dei clienti è aumentata, l’allestimento e lo smontaggio si svolgono in modo più sereno e gli incidenti minori sono notevolmente diminuiti. Le date di alcuni eventi a volte si sovrappongono, ma gli/le espositori/trici, i/le professionisti/e nella costruzione degli stand e i/le fornitori/trici beneficiano della quasi totale assenza di tempi di attesa grazie al nuovo strumento logistico e al sistema di prenotazione anticipata delle fasce orarie.

Nota a margine: lo strumento logistico TransITfair

Ecco come funziona: i clienti registrano i propri veicoli online per accedere all’area espositiva e possono prenotare fasce orarie per le operazioni di carico e scarico. All’arrivo, i/le conducenti si registrano presso i punti di registrazione indicati e ricevono una conferma della fascia oraria prenotata, accompagnata da un itinerario per raggiungere la zona di carico corrispondente. All'ora prenotata, ricevono una chiamata o un SMS che li invita ad accedere all'area espositiva. Una volta completato il carico o lo scarico, i veicoli lasciano l'area. 

Il software si basa su un sistema di prenotazione in cui sono registrati i profili di esposizione. Questi profili contengono una stima del numero di trasporti previsti per tipo di veicolo, nonché i tempi previsti per il montaggio e lo smontaggio. Il software genera quindi schemi di collocazione standard. Tutto ciò avviene in tempo reale, tenendo conto di eventuali perturbazioni, come il blocco di spazi. TransITfair registra i dati di ogni processo logistico. Ciò consente di trarre insegnamenti sulle possibili ottimizzazioni e di sfruttarli per eventi futuri.

Sebbene gli attuali sistemi di conteggio, il monitoraggio e l’accuratezza dei dati consentano già di disporre di informazioni sui diversi mezzi di trasporto, BERNEXPO ritiene che tali dati siano ancora insufficienti e si sta attualmente adoperando per ottenere informazioni più affidabili grazie ad altre fonti innovative. L'obiettivo rimane quello di garantire una circolazione prevedibile, nell'interesse dei visitatori e delle visitatrici, dei/delle residenti e della regione. BERNEXPO dimostra che una gestione attiva della mobilità è possibile, anche in una zona densamente popolata come il perimetro di Wankdorf, e svolge così un ruolo pionieristico.

Effetti

Ambiente ed energia

Le interessanti offerte che combinano i trasporti pubblici e l’accesso all’area incoraggiano il pubblico a ripensare le proprie modalità di spostamento a favore dei mezzi pubblici. Ciò consente di ridurre le emissioni acustiche e atmosferiche.
La nuova stazione PubliBike collega la città, la stazione ferroviaria di Wankdorf e i comuni limitrofi all’area.
L’aumento delle tariffe del parcheggio ha ridotto l’utilizzo, nonostante la gestione semplificata tramite app. Le misure di gestione del traffico, la deviazione mobile dall’autostrada e i semafori per eventi durante le grandi manifestazioni hanno fluidificato i flussi di traffico.

Società

Che si tratti dei e delle residenti, di chi è in visita o del personale che lavora in loco e nelle immediate vicinanze, un dialogo regolare è vantaggioso per tutti/e. Sapere dove trovare informazioni e poter esprimere la propria opinione contribuisce a rafforzare la comprensione e il rispetto reciproci. I mezzi di trasporto ecologici migliorano l'esperienza dei visitatori e delle visitatrici rendendo più piacevole il loro viaggio di andata e ritorno. 

Economia

L'introduzione del nuovo sistema di gestione della mobilità nell’area di BERNEXPO riveste un'importanza fondamentale: quando il traffico scorre senza intoppi, tutti/e risparmiano tempo e, di conseguenza, denaro. Inoltre, BERNEXPO dimostra così che una grande azienda dinamica sa come sfruttare i propri punti di forza. 

Strumenti

Approccio

Il punto di partenza è un piano di mobilità a livello dell’area, idealmente come parte integrante della pianificazione o delle autorizzazioni. È fondamentale considerare la mobilità non in relazione a singoli eventi, ma nell’ottica dell’intera area. 

La procedura da seguire può essere sintetizzata come segue: 

1. Comprendere il sistema nel suo complesso
   Analizzare i flussi di traffico, i picchi e i punti di congestione su tutto il perimetro.
2. Coinvolgere le parti interessate sin dall’inizio
   Coinvolgere sin dall’inizio la Città, il Cantone, la polizia, i trasporti pubblici e altri attori (ad esempio i/le residenti, le associazioni di quartiere, ecc.). Sfruttare le esperienze e le misure esistenti.
3. Definire chiari punti di intervento
   Concentrarsi su misure efficaci: parcheggi, gestione del traffico, coordinamento degli eventi, integrazione dei trasporti pubblici. 
4. Attuare
   Rendere la gestione della mobilità un compito permanente – con processi chiari, responsabilità ben definite e un confronto regolare.

Idea centrale: considerare la mobilità come un sistema globale a livello di area, e non come una soluzione puntuale per ogni manifestazione. 

Cosa funziona nella pratica

Le misure che influenzano direttamente i comportamenti sono particolarmente efficaci: 

• Biglietti combinati → i trasporti pubblici diventano l’opzione più ovvia
• Gestione dei parcheggi → regola la domanda
• Parcheggi limitati → costringono a fare una scelta
• Gestione del traffico → riduce l'attrattività dell'auto
• Comunicazione → orienta le aspettative fin dall'inizio

L'obiettivo non è solo quello di proporre soluzioni, ma anche di gestire attivamente la ripartizione modale.

Collaborazione

Il corretto funzionamento di un sistema con più attori è essenziale per la riuscita: 

• Ruoli chiaramente definiti (gestori, autorità, trasporti pubblici, organizzatori)
• Riunioni periodiche di concertazione e coordinamento
• Contatti personali e fiducia
• Questo è l'unico modo per garantire la fluidità del traffico e armonizzare le capacità dei trasporti pubblici.

Messaggio chiave

Una gestione efficace della mobilità si basa su processi chiari, una collaborazione coordinata e una gestione mirata della domanda. 

Finanziamento

Il finanziamento è organizzato in modo pragmatico:

• Investimenti nell'ambito di progetti edilizi (ad esempio, la Festhalle)
• Misure operative addebitate agli eventi secondo il principio “chi inquina paga”
• Costi aggiuntivi che, nel migliore dei casi, possono essere coperti da diversi budget e/o contributi
• Offerte di trasporto pubblico finanziate, per quanto possibile, tramite partnership

La mobilità è parte integrante dell’organizzazione di un evento – non è un servizio aggiuntivo.

Marketing

La comunicazione è uno strumento fondamentale – spesso con un budget ragionevole:

• Integrazione nei canali esistenti (sito web, biglietteria, comunicazione relativa all’evento)
• Messaggi chiari riguardo all’accesso (utilizzare i mezzi pubblici, posti auto limitati)
• Informazioni in loco e nell’area circostante
• Misure mirate in occasione di grandi eventi

Ciò che è determinante: la scelta del mezzo di trasporto avviene prima dell’evento. 

Prospettive e conclusioni

BERNEXPO dimostra che una gestione efficace della mobilità è possibile anche in un contesto fortemente congestionato. A tal fine, è essenziale regolare la domanda in modo mirato attraverso un coordinamento armonioso tra parcheggi, gestione del traffico, offerta di trasporto pubblico e comunicazione. Con il progressivo arricchimento della banca dati, la gestione della mobilità si evolve sempre più verso un sistema adattivo e basato sui dati. L’obiettivo è quello di poter comprendere in futuro, in tempo reale, come evolvono i flussi di traffico, come circola il traffico nell’area e dove si trovano le capacità disponibili – ad esempio in termini di posti auto. La mobilità diventerà così ancora più facile da controllare e pianificare, a vantaggio dei visitatori e delle visitatrici, dei/delle residenti, delle attività commerciali e della regione. Il futuro risiede nella trasformazione della gestione classica del traffico verso una gestione attiva della domanda di mobilità. 

Informazioni complementari

Altri link

• Sito internet BERNEXPO (de/fr/en)
• Agenda online con delle informazioni sull’affluenza prevista (de/fr/en)
• Tutte le informazioni sulla Festhalle (de/fr/en)
• Tutte le informazioni sull’accessibilità (trasporto pubblico, auto, bici, taxi, ecc.) (de/fr/en)
• Documenti da scaricare su BERNEXPO (de/fr/en)

Indirizzi di contatto e fornitori

BERNEXPO AG
Mingerstrasse 6
CH-3014 Bern
Tel. +41 31 340 11 11

https://bernexpo.ch/fr

Chiedete consigli ai vostri rappresentanti di Mobilservice Pratica del vostro cantone: 

Responsabile dell’elaborazione del presente esempio pratico:

Canton Berna
Ufficio dell’ambiente e dell’energia
Annemarie König
Laupenstrasse 22
CH-3008 Bern
Tel. +41 31 633 58 61