La pista ciclabile verso la destinazione - i messaggi della Conferenza sulla mobilità ciclabile 2025

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Creato il 01.12.2025

Charlotte Guth ha presentato la ricetta parigina per il successo della campagna "Parigi 100% ciclabile" alla conferenza sulla mobilità ciclabile. (Foto: USTRA)

Con il motto "Mission Possible - la pista ciclabile verso la destinazione", la Conferenza sulla mobilità ciclabile 2025 si è svolta presso il Museo Svizzero dei Trasporti di Lucerna. Sono stati discussi esempi di buone pratiche e soluzioni per le strade strette. La conclusione principale: la tecnologia e gli standard sono disponibili, il fattore decisivo è la comunicazione.

Per dare il via ai lavori, Charlotte Guth ha presentato la campagna di Parigi "Parigi 100% ciclabile". Ha mostrato come una combinazione di processi di pianificazione accelerati e un'elevata velocità di attuazione, lo sviluppo collaborativo di competenze e l'organizzazione di politica, amministrazione e gruppi di interesse abbiano reso possibile il raggiungimento dell'ambizioso obiettivo. In sei mesi sono stati creati 36 chilometri di piste ciclabili. Era fondamentale non dimenticare per chi si stava progettando: non per il Tour de France, ma per i principianti e per i ciclisti di tutti i giorni che vanno in bicicletta ogni giorno e con qualsiasi tempo. Con successo: entro il 2023, la bicicletta aveva sostituito l'automobile come terzo mezzo di trasporto (dopo i trasporti pubblici e gli spostamenti a piedi) a Parigi.

Martin Urwyler ha riassunto l'attuazione pratica delle reti di percorsi ciclabili in Svizzera: "I Cantoni stanno facendo buoni progressi, quasi tutti hanno nominato un dipartimento specializzato e definito la rete ciclabile nel piano strutturale. La prossima grande sfida è la pianificazione, il finanziamento e l'implementazione di percorsi ciclabili entro il 2042, per i quali i Cantoni e i Comuni sono preparati grazie alla base legale e all'ancoraggio organizzativo.

Britta Kremer della città di Zurigo ha mostrato cosa succede quando manca la comunicazione. L'implementazione del primo percorso ciclabile prioritario ad Altstetten avrebbe dovuto "passare sotto silenzio", ma ha causato una tempesta mediatica. In particolare, sono stati citati la rimozione dei parcheggi e i conflitti con gli scolari e sono piovute obiezioni. Zurigo ha quindi adattato il processo: Eventi informativi con la partecipazione dei responsabili politici, discussioni aperte sulle condizioni di pianificazione e dati chiari sulla velocità e sul traffico ciclabile. Questo approccio ha ridotto le obiezioni e migliorato la risposta dei media.

Per concludere, Stephanie Stotz dell'associazione Donne in bicicletta Svizzera ha sottolineato l'importanza della diversità. Esigenze diverse richiedono una partecipazione autentica e una comunicazione chiara. Le resistenze sono normali, ma il modo in cui vengono affrontate è fondamentale. Solo con l'apertura, il coraggio e la differenziazione dei messaggi nelle parole e nelle immagini si può costruire la pista ciclabile verso l'obiettivo.