Le auto elettriche come accumulatori su ruote: la ricarica bidirezionale diventa realtà

Creato il 02.04.2026

Le auto elettriche di allride possono essere utilizzate come accumulatori di energia (Foto: allride/AMAG)

Grazie alla ricarica bidirezionale, le auto elettriche si trasformano da semplici consumatori a accumulatori intelligenti in grado di reimmettere energia nella rete quando necessario. Nell’ambito di un progetto pionieristico della ZUG ALLIANCE, del Gruppo AMAG e di altri partner, a partire da settembre 2025 alcuni modelli Volkswagen saranno impiegati a fini di servizio di rete in tre sedi a Cham. L'obiettivo è ridurre i picchi di carico, ottimizzare l'autoconsumo e garantire la stabilità della rete. Inoltre, si intende acquisire conoscenze sul potenziale della tecnologia che nasce dalla combinazione di mobilità, energia e infrastrutture.

Nel quartiere Papieri di Cham, costruita in modo esemplare dal punto di vista energetico, i veicoli in car sharing della società affiliata di AMAG, allride, fungono da accumulatori tampone. Tramite l’app allride, questi veicoli possono essere prenotati dai residenti per i propri spostamenti, ma anche utilizzati dal quartiere per l’accumulo di energia. Con una potenza fino a 33 kW (tre veicoli da circa 11 kW ciascuno), è possibile attenuare i picchi di consumo energetico e alleviare le congestioni («peak shaving»), ad esempio all’avvio di una pompa di calore. Grazie alla digitalizzazione completa, il sistema garantisce che, al momento della prenotazione dei veicoli, sia sempre disponibile una capacità sufficiente per la corsa pianificata. Allride offre così un modello di «Mobility as a Service» che consente l’utilizzo di veicoli senza possederne uno proprio e contribuisce al contempo a un approvvigionamento energetico stabile e sostenibile nell’area.

Parallelamente, AMAG Zugo sta testando con Helion BiDi l’interconnessione di impianti solari e pompe di calore con stazioni di ricarica bidirezionali. Un sistema intelligente di gestione dell’energia controlla qui la ricarica e lo scaricamento mirati, per contribuire attivamente alla stabilità della rete. Le simulazioni dimostrano che questa tecnologia facilita l’integrazione di energie rinnovabili fluttuanti come l’energia solare ed eolica.

Da gennaio 2026, l’azienda di soluzioni energetiche Helion rende accessibile l’offerta di ricarica bidirezionale anche a clienti privati e aziendali. In Giappone questa tecnologia è già standard per i veicoli elettrici. Dopo il progetto pilota «V2X Suisse» condotto da Mobility dal 2021 al 2024, i progetti di AMAG e allride illustrano il passaggio dalla teoria all’applicazione pratica e quotidiana. Allride intende così avvicinare la mobilità e le infrastrutture e dare un importante contributo alla decarbonizzazione e a una rete energetica del futuro.

Ulteriori informazioni

• Informativa di allride: Le auto elettriche diventano parte integrante della rete energetica in qualità di accumulatori intelligenti (10.10.2025) (de)
• Articolo di Autosprint su allride: Un futuro promettente: ricarica bidirezionale e «Mobility as a Service» (17.12.2025)
• Articolo d'attualità di Mobilservice su "Mobilità elettrica: concetti di utilizzo flessibili grazie ad allride e nuova guida alle infrastrutture di ricarica" (aprile 2025)
• Articolo d'attualità di Mobilservice su "Dove si ricaricano le auto elettriche: a casa o negli spazi pubblici?" (settembre 2023)
• Esempio pratico Mobilservice su "Elettrificazione della flotta di car sharing nell'amministrazione" (dicembre 2022)

Documenti in tedesco

• Medienmitteilung der AMAG Group vom 09.10.2025 "Elektroautos der AMAG werden Teil der Energieversorgung" [PDF, 118.1 KB]

Documenti in francese

• Communiqué de presse du groupe AMAG du 09.10.2025 : Les voitures électriques de l'AMAG participent à l’approvisionnement en électricité [PDF, 152.9 KB]

Documenti in italiano

• Comunicato stampa del Gruppo AMAG del 09.10.2025: Le auto elettriche della AMAG diventano parte dell’approvvigionamento energetico [PDF, 143.5 KB]