Rencontre d'information vélostations et bikesharing : la Ville de Zurich à l’honneur

Créé le 30.09.2026

Nouvelle borne et nouveau marquage pour les stations de bikesharing à Zürich lors de la phase de test. (Source : Nicola Kugelmeier)

Lors de la rencontre d'information organisée le 10 septembre 2026 par les forums vélostations et bikesharing Suisse, la Ville de Zurich a été mise à l’honneur avec la visite de deux nouvelles vélostations et une présentation de son réseau élargi de vélos en libre-service.

La vélostation de Stadelhofen ouverte en décembre 2025, dans un bâtiment flambant neuf réalisé par S. Calatrava, offre presque 800 places sur trois étages, avec un accès direct au passage sous-voie de la gare. En plus du système d’accès Velocity, un système de détection des vélos a été installé et permet d’avoir une vision des durées de stationnement et des places disponibles, dont le nombre s’affiche à l’entrée de la vélostation. Cette vélostation, dont le coût s’est élevé à 15.2 millions, est très bien située. Elle offre par contre peu de places pour les vélos-spéciaux.

La vélostation Stadttunnel, ouverte en mai 2025, offre plus de 1100 places pour vélos et une soixantaine de places pour des scooters électriques (une partie sera prochainement transformée en place pour vélo car peu utilisées). La vélostation donne un accès direct à un des passages sous-voie de la gare principale et est accessible par le tunnel cyclable traversant la gare. Cet emplacement idéal la rend très attractive : elle est déjà occupée à 95% aux heures de pointe. La majorité du stationnement y est limité à 48h.

La limitation du temps de stationnement est un instrument de plus en plus utilisé par la Ville pour libérer des places en surface et assurer des places pour les pendulaires ainsi qu’à proximité des commerces. La mise en œuvre n’est cependant pas simple et nécessite un processus coûteux (contrôle quotidien avec en moyenne 16 vélos confisqués chaque jour). La mise en place de cette régulation a aussi été freinée par des recours et des discussions avec les commerçant·es et acteur·ices concernés sont en cours.

En termes de bikesharing, la Ville de Zürich élargi son système de vélos en libre-service avec de nouveaux vélos et une nouvelle application, transition qui a parfois été pénible pour les client·es. Depuis 2025 le nouveau système est déployé : 2'500 vélos dans 47 stations sur 8 communes. Le service de la mobilité a maintenant reçu le mandat politique de placer les stations de VLS sur la chaussée afin d’éviter de prendre de la place aux piéton·nes. Pour ce faire, des places de stationnement sont généralement utilisées et un nouveau marquage a été mis en place. Cela a également permis de désimperméabiliser certaines surfaces et d’y ajouter des plantations et parfois des bancs.

Plus d'informations:

• Les présentations du 10 septembre 2026 et des éditions précédentes : 
  • Forum vélostations suisse
  • Forum bikesharing suisse
• Retour sur la conférence du 10 septembre  2026
• Présentation de la nouvelle vélostation à la gare de Lyon en vidéo
• Dossier d'actualité Mobilservice sur Vélostations et vélos en libre-service : leçons de Fribourg, Lucerne et Aarau (septembre 2025)
• Dossier d'actualité Mobilservice "Le stationnement vélo, maillon clé de la transition cyclable" (mai 2025)

Documents en anglais

• Moinse, D., Lurkin, V. Modal synergies between dockless electric bikes and rail transit in Lausanne Switzerland. npj. Sustain. Mobil. Transp. 3, 34 (2026) [PDF, 6.65 MB]