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Etudes sur le phénomène de la «grande mobilité»

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Créé le 26.11.2015

Six dessins de vie mobile (image: extrait du livre Six dessins de vie mobile (image: extrait du livre "Tranches de vie mobile")

Les personnes qui cumulent un grand nombre de kilomètres en déplacement suscitent l’intérêt croissant des chercheurs et de l’industrie. Tandis que la mobilité quotidienne a été abondamment documentée et analysée, les données sur les trajets longues distances sont plus fragmentaires signale une récente étude de l’Institute for Mobility Research (ifmo). Elle rappelle que les déplacements de plus de 100 kilomètres représentent pourtant 45% des kilomètres parcourus par les Allemands quel que soit le motif.

Des chercheurs du Laboratoire de sociologie urbaine (LaSUR) de l’EPFL viennent quant à eux de publier un ouvrage qui s’intéresse au parcours de ceux qui passent plus de 2 heures dans les transports par jour ou un minimum de 60 nuits par an hors du domicile, pour des motifs professionnels cette fois-ci. Ce phénomène étudié en Suisse, en Allemagne, en France et en Espagne et qui concerne 11% à 15% des actifs de 25 à 54 ans n’a donc rien d'anecdotique. Davantage choisie que subie par les Suisses et les Allemands où la pratique est aussi plus répandue, la «grande mobilité», favorisée par un système de transport performant, a toutefois un coût social. Au-delà des traditionnels enjeux économiques, énergétiques ou environnementaux liés à la demande croissante de mobilité, les auteurs évoquent ses effets sur la stabilité conjugale, le taux de fécondité ou encore l’épuisement professionnel.

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