Maisons du vélo et tribunaux linguistiques : Velo-city 2026 à Rimini

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Vélo

Créé le 01.07.2026

Culture cycliste ou infrastructures ? Rimini montre, tant dans ses rues qu'à l'occasion de la conférence, que ces deux aspects vont de pair (photo : bfm)

La conférence Velo-city s'est tenue cette année à Rimini. Au cours des 30 dernières années, la ville a beaucoup investi dans la mobilité durable et les infrastructures destinées aux piétons et aux cyclistes, de sorte qu'il est tout à fait naturel de se rendre au centre des congrès à vélo. Sur « l’Anello verde », l’anneau vert, la chaleur estivale se fait à peine sentir et le nouveau pont piéton et cyclable qui enjambe la Via Roma permet de traverser cet axe routier principal en toute quiétude et en toute sécurité.

Les nombreux ateliers, exposés, tables rondes et séances plénières ont offert un aperçu de l’avenir du vélo. L’importance de l’inclusion pour une culture cycliste diversifiée a été soulignée par Méghane Affaire, du service de location longue durée d'Île-de-France « Véligo ». Ce système permet de tester et de louer différents types de vélos pendant plusieurs mois et subventionne l’achat de vélos. À la suite d’une évaluation qui avait mis en évidence certaines lacunes, la flotte de vélos a été diversifiée début 2026, et 500 vélos adaptés y ont été intégrés. Des « Maisons du Vélo » ont été créées afin d’améliorer la visibilité et l'accessibilité du service. À noter que le prix de location est identique pour les vélos spéciaux et les vélos adaptés. Le vélo peut ainsi s’imposer comme une véritable solution de mobilité pour les personnes à mobilité réduite. Aucune évaluation n’est encore disponible, mais la forte demande enregistrée depuis le début de l’année confirme l’attrait de la campagne.

Plusieurs interventions ont porté sur la communication et le langage, non sans humour parfois. Dans le cadre d’un « tribunal », divers termes techniques ont ainsi été remis en question de manière critique. Pourquoi dire « La route est fermée », alors que seules les voitures ne peuvent pas l'emprunter ? Ou pourquoi parler d’« accidents » alors que ceux-ci sont délibérément tolérés ?

Le « Two-way track debate » a proposé un autre format passionnant. La question suivante y a été débattue : « Qu’est-ce qui vient en premier : la culture du vélo ou les infrastructures ? ». Les participants se sont répartis en groupes le long d’un continuum « culture-infrastructures », avant de débattre au sein de mini-parlements. Après une heure de discussion, la conclusion était claire : il faut que différentes cultures cyclistes coexistent pour rendre la diversité possible et visible. Dans le même temps, les infrastructures doivent être conçues de manière à être accessibles, pertinentes et adaptées à toutes et tous.

La conférence Velo-city à Rimini a montré qu'il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, mais qu'il existe déjà de nombreux projets et idées inspirants sur lesquels s'appuyer pour faire progresser une mobilité durable.