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Branche
Handel; Instandhaltung und Reparatur von Motorfahrzeugen
(Einkaufs- und Vergnügungszentrum)
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Tätigkeiten der Firma
Sihlcity ist ein, auf dem ehemaligen Areal der Papierfabrik Sihl-Papier, neu entstandenes Einkaufs- und Freizeitzentrum (eröffnet am 22. März 2007). Auf einer Gesamtfläche von 100'000 m2 befinden sich verschiedene Geschäfte, Büros, Restaurants, Kinos, ein Hotel, ein Kulturhaus, ein Fittness- und Wellnesscenter, eine Bibliothek und eine Kirche. Im Durchschnitt halten sich täglich 20'000 Besucher auf dem Areal auf.
In Sihlcity sind rund 2'400 Personen beschäftigt.
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Betriebsgrösse
Grosse Unternehmen
(250 und mehr Beschäftigte)
2400 Mitarbeitende
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Gemeindetyp
Zentrum
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Standort / Rahmenbedingungen
Das Einkaufs- und Vergnügungszentrum Sihlcity liegt im Süden der Stadt Zürich im Quartier Zürich-Wiedikon.
| LV: |
Sehr gute Anbindung ans lokale und regionale Fuss- und Velowegnetz. An vier verschiedenen Standorten stehen total 600 Veloparkplätze zur Verfügung. |
| öV: |
Sehr gute lokale (2 Tram- und 5 Buslinie (inkl. Postauto) im 5’-10’ Takt sowie Nachtbus) und regionale (S-Bahn im 10’-20’ Takt) Erschliessung mit dem öV. Alle Haltestellen befinden sich unmittelbar bei den Eingängen zu Sihlcity. Die Fahrtzeiten zum Hauptbahnhof Zürich beträgt mit der S-Bahn 5’ mit Tram/Bus ca. 12.’ |
| MIV: |
Sihlcity liegt direkt am Autobahnanschluss Zürich-Brunau (Richtung Chur). Seit 2009 Zufahrt zur Westumfahrung A4 durch den Uetlibergtunnel (Richtung Bern, Luzern). Den Besuchern, Kunden und Mitarbeitenden stehen 850 gebührenpflichtige Parkplätze zur Verfügung. |
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Sprachregion
Deutsch
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Anstoss
Von aussen auferlegt
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Ausgangslage / Motivation
Auf der Grundlage des kantonalen Bau- und Planungsgesetzes und des kantonalen Richtplans wurden von der Stadt Zürich sowie von Umweltverbänden strenge Auflagen bezüglich der Anzahl Parkplätze und der Anzahl Fahrten ins Parkhaus für das Sihlcity gemacht.
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Ausmass
Betriebsintern
Betriebsübergreifend
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Mobilitätsmanagementsystem
- Die Miteigentümerschaft Sihlcity hat zusammen mit verschiedenen Partnern (ZVV, VBZ, VCS, Züriwerk etc.) einzelne Massnahmen im Rahmen eines betrieblichen Mobilitätsmanagements erarbeitet und mit der Eröffnung im März 2007 eingeführt.
- Für die Betreuung, Umsetzung, Weiterentwicklung und Evaluation der einzelnen Massnahmen sind die verschiedenen Partner zusammen mit der Miteigentümerschaft Sihlcity zuständig.
- Die Verbreitung der Informationen zu den einzelnen Massnahmen erfolgte laufend im Vorfeld der Eröffnung über verschiedene Kommunikationskanäle (z.B. Broschüre "City Guide", Tagespresse, www.sihlcity.ch, Werbekampagnen etc.)
- Enge Zusammenarbeit mit der Stadt Zürich und den verschiedenen Partnern.
- Gemäss dem vereinbarten Fahrtenmodell sind pro Tag 8'800 Fahrten zum Parkhaus des Sihlcity zugelassen, was ein Modalsplit von MIV = 40 %, öV/LV = 60% ergibt.
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Managementsystem
Einzelmassnahmen, keine Einbettung ins Managementsystem (MS)
Integration in bestehendes Umweltmanagementsystem (UMS)
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Verkehrsarten
Pendlerverkehr
Kunden- und Besucherverkehr
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Massnahmenspektrum (fett = umgesetzte Massnahmen) |
Stand: 2010 |
Massnahmen-bereiche |
Massnahmenart |
bauliche Massnahmen |
organisatorische Massnahmen / Anreize |
Information und Bewusstseinsbildung |
| Förderung öV-Nutzung |
Verlängerung der Tramlinie 5 bis Laubegg; Ausbau Tramhaltestelle Utobrücke; Neugestaltung S-Bahn-Haltestelle Saalsporthalle; Neubau Bushaltestelle Sihlcity; Einrichtung von elektronischen Fahrplananzeigen Echtzeit-Anzeige (inkl. Verspätungen etc.)
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Angebotserweiterung der bestehenden Bus- und Tramlinien; Verschiebung Fahrplan Tram 5 + Bus 89 von den frühen Morgenstunden auf den Abend; Umbezeichnung der VBZ-Haltestelle „Utobrücke“ zu „Utobrücke – Sihlcity“ + der SZU-Haltestelle von „Saalsporthalle“ zu „Saalsporthalle – Sihlcity“; seit 2009: Schnellbus 444 und 445 sowie Postbus Linie 200
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Eröffnung: Durchführung einer Werbekampagne für Anreise mit öV zusammen mit der VBZ; Informationen zur Anreise mit öV auf Website; Verbesserung der Beschriftung in den Trams; Ergänzung der Durchsagen durch die Tramchauffeure und Lokführer mit „Sihlcity“
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| Förderung Velo-Nutzung |
Einrichtung von insgesamt 600 Veloparkplätzen an vier Standorten
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Informationen zur Anreise mit Velo auf Website
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| Parkplatz-bewirtschaftung |
Bau beschränkter Anzahl Parkplätze; Einrichtung von Schranken zur Zählung der ein- + ausgehenden Fahrten
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Einführung Fahrtenmodell (max 8'800 Fahrten/Tag); Erhebung von PP-Gebühren nach Tarifsystem; keine reservierten PP für Angestellte
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Informationen zur Anreise mit Auto und PP-Gebühren auf Website
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| Sonstiges |
Bau eines Schalters für die Warenübergabe von Kunden an den Lieferdienst
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Einrichtung Lieferdienst (CHF 8.- pro Lieferung innerhalb Stadtgebiet)
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Informationen zum Lieferdienst auf Website
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Verkehrliche Wirkung
Keine Angaben
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Wirkungen
Verkehrliche Wirkungen Im Oktober 2010 kann folgende Bilanz gezogen werden:
- 70% der Besucher reisten mit dem öV/LV an (Zielvorgabe 60%)
- 1/2 – (2/3) der 850 Parkplätze waren durchschnittlich ausgelastet
- durchschnittlich generierte Sihlcity rund 5000 Auto-Fahrten pro Tag (bei max. 8'800 möglichen Fahrten/Tag gemäss Fahrtenmodell)
- Lieferdienst: 1'100 Lieferungen pro Monat
Umweltwirkungen Keine Angaben Finanzielle Wirkungen - Finanzierung Ausbau der Tramhaltestelle Utobrücke
- Finanzierung Neubau der Bushaltestelle Sihlcity.
- Während 2 Jahren (bis 2008) Übernahme der Betriebskosten der Tramlinie 5 zwischen Bahnhof Enge und Laubegg.
- Finanzielle Unterstützung des Lieferdienstes
Soziale Wirkungen Keine Angaben Projekteffizienz Keine Angaben |
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Umweltwirkung
Keine Angaben
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Finanzielle Wirkung
Keine Angaben
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Projekteffizienz
Keine Angaben
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Erfolgs- / Hemmnisfaktoren
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Erfolgsfaktoren
- Sehr gute Erschliessung mit öV und LV
- Einführung eines Fahrtenmodells
- Enge Zusammenarbeit mit verschiedenen Partner (Stadt, VBZ, ZVV, Züriwerk, VCS)
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