|
Branche
Handel; Instandhaltung und Reparatur von Motorfahrzeugen
(Garage + Taxibetrieb)
|
Tätigkeiten der Firma
Die Garage Bamert AG war eine der ersten Toyota-Vertretungen in der Schweiz. Sie führt heute am aktuellen Standort in Uster zusätzlich zum Verkauf und zur Reparaturwerkstätte eine Spenglerei und Lackiererei und betreibt einen 24-Stunden Pannendienst. Die Garage betreibt 25 Taxifahrzeuge in der Stadt Zürich und am Flughafen, welche der Taxi444 Zentrale angeschlossen sind.
Insgesamt beschäftigt die Garage Bamert AG 67 Personen.
|
|
Betriebsgrösse
Mittlere Unternehmen
(50-249 Beschäftigte)
67 Mitarbeitende
|
|
Gemeindetyp
Zentrum
|
Standort / Rahmenbedingungen
Die Garage Bamert AG ist am Stadtrand von Uster angesiedelt. Die Garage wurde im Jahr 2005 erweitert und umgebaut.
| LV: |
Der Zugang für den Langsamverkehr erfolgt über die Verbindungstrasse Uster und Volketswil. Die Garage ist an das Radwegnetz angeschlossen. Auf dem gesamten Areal besteht ausreichend Raum für das Abstellen von Fahrrädern. Der Bahnhof Uster ist in rund 10 Minuten zu Fuss erreichbar. Für Kunden stehen Fahrräder zur Verfügung. |
| öV: |
Die Garage liegt rund 300 m entfernt von der nächsten Bushaltestelle (Gschwaderstrasse), welche im 8-Minutentakt bedient wird. |
| MIV: |
Für Mitarbeiter und Kunden stehen Parkplätze in ausreichender Anzahl zur Verfügung. Auf Verlangen werden die Kunden an ihren Bestimmungsort gefahren. |
|
|
Sprachregion
Deutsch
|
|
Anstoss
Aus eigenem Antrieb
|
Ausgangslage / Motivation
Als Toyota-Vertretung betreibt die Garage Bamert ein zertifiziertes Managementsystem für Umwelt und Arbeitssicherheit nach dem Eco Professional Label gemäss ISO 14024.
Neben dem laufend steigenden Anteil an verkauftem Leichtlaufmotorenöl und an rollwiderstandsarmen Reifen war die Bamert AG bestrebt, weitere Massnahmen zur Verbesserung der Umweltleistung umzusetzen. Die eigene Taxiflotte, von welcher jährlich rund 6 Fahrzeuge ersetzt werden, und die von Toyota angebotenen Hybridfahrzeuge bilden die Basis für weitere Verbesserungen im Umweltbereich.
Die am Flughafen eingesetzten Fahrzeuge müssen ein entsprechendes Platzangebot aufweisen, weshalb zurzeit Kombifahrzeuge und Grossraumlimousinen zum Einsatz gelangen, für welche erst in den kommenden Jahren entsprechende Hybridfahrzeuge zur Verfügung stehen werden.
|
|
Ausmass
Betriebsintern
Betriebsübergreifend
|
Mobilitätsmanagementsystem
- Die Bamert AG betreibt ein vollständiges und zertifiziertes Managementsystem für Umwelt und Arbeitssicherheit, bei welchem Mobilitätsaspekte im wesentlichen Masse berücksichtigt werden.
- Es wird ein systematisches Managementsystem für Umwelt und Arbeitssicherheit nach dem Eco Professional Label nach ISO 14024 betrieben.
- Das Eco Professional Label wird vom Schweizerischen Toyota-Importeur, die Toyota AG, erheblich unterstützt.
- Es wird ein Mindestanteil an Leichtlauföl (5W, 0W, API EC-II) von 75% und von rollwiderstandsarmer Reifen (cr ≤ 1,1% für Sommerreifen und cr ≤ 1,2%) angestrebt. Mittelfristig soll die gesamte Taxi-Flotte durch Hybridfahrzeuge ersetzt werden.
|
|
Managementsystem
Einzelmassnahmen, keine Einbettung ins Managementsystem (MS)
Integration in bestehendes Umweltmanagementsystem (UMS)
|
|
Verkehrsarten
Dienst- und Geschäftsverkehr
Kunden- und Besucherverkehr
|
Massnahmenspektrum (fett = umgesetzte Massnahmen) |
Stand: 2007 |
Massnahmen-bereiche |
Massnahmenart |
bauliche Massnahmen |
organisatorische Massnahmen / Anreize |
Information und Bewusstseinsbildung |
| Förderung Velo-Nutzung |
|
Veloangebot für Werkstattkunden
|
Information an Werkstattkunden mit einem Flyer
|
| Flotten-bewirtschaftung |
|
Ersatz konventioneller Fahrzeuge durch Hybridfahrzeuge für den innerstädtischen Taxibetrieb
|
Vollständige Substitution aller Taxifahrzeuge durch Hybridfahrzeuge
|
| Sonstiges |
|
Verkaufsförderung von rollwiderstandarmen Reifen und Leichtlaufmotorenöl (0W, 5W oder API EC-II) für gewartete Kundenfahrzeuge
|
|
|
|
Verkehrliche Wirkung
Keine Veränderung des Modalsplits
|
Wirkungen
Verkehrliche Wirkungen Das Velo-Angebot wird kaum genutzt. Es sind keine Verlagerungen des Modalsplits erkennbar. Umweltwirkungen Einsatz von Hybridfahrzeugen bei der Taxiflotte:
- Reduktion bis heute: 37 t CO2/a
- Geplante Reduktion: 155 t CO2/a
Finanzielle Wirkungen Leichtlauföl:
- Mehreinnahmen: 33'000 CHF/a
Einsatz von Hybridfahrzeugen bei der Taxiflotte:
- Einsparungen bis heute: 35'000 CHF/a
- Geplante Einsparungen: 144'000 CHF/a
Soziale Wirkungen Der Einsatz von Hybridfahrzeugen fördert das Vertrauen zur Technik. Verschiedene Kunden verlangen ausdrücklich ein Hybrid-Taxi Projekteffizienz Aus den umgesetzten Massnahmen sind keine wesentlichen Mehrkosten für die Bamert AG entstanden. |
|
Umweltwirkung
Reduktion
heute: 37 t CO2/a
geplant: 155 t CO2/a; zusätzlich 570 t CO2/a über Dienstleistungen
|
|
Finanzielle Wirkung
Einsparungen
heute: 35’000 CHF/a
geplant: 144'000 CHF/a; zusätzlich 33'000 CHF/a über Dienstleistungen
|
|
Projekteffizienz
Einsparungen
heute: 112 CHF/t CO2
geplant: 244 CHF/t CO2
|
|
Erfolgs- / Hemmnisfaktoren
|
Erfolgsfaktoren
- Taxikunden verlangen nach Hybridfahrzeugen
- Änderung des Fahrverhaltens der Taxichauffeure
- Verkauf weiterer Hybridfahrzeuge an Taxihalter
|
Hemmnisfaktoren
- Für den Flughafeneinsatz sind noch keine geeigneten Hybridfahrzeuge erhältlich
|
|
| Zurück zum Suchergebnis |
